ANALISIS ALIRAN DAYA LISTRIK PADA SISTEM KELISTRIKAN KAPAL TUGBOAT MENGGUNAKAN ETAP 19.0

Kapal tugboat merupakan kapal bantu yang memiliki peran penting dalam mendukung manuver kapal besar di pelabuhan maupun perairan sempit. Keandalan operasionalnya sangat dipengaruhi oleh sistem kelistrikan yang menyuplai daya bagi berbagai peralatan utama dan bantu. Ketidaksesuaian antara kapasitas generator dan kebutuhan beban dapat menyebabkan overload, penurunan tegangan, serta menurunkan efisiensi sistem distribusi daya.
Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis aliran daya listrik pada sistem kelistrikan kapal tugboat berdasarkan wiring diagram dengan menggunakan perangkat lunak ETAP 19.0 serta verifikasi perhitungan manual metode Newton–Raphson. Analisis dilakukan pada dua kondisi operasi, yaitu kondisi beban puncak (worst case) dan kondisi beban operasional (partial load).
Hasil simulasi menunjukkan bahwa pada kondisi worst case, daya aktif generator mencapai 65 kW dan daya reaktif sebesar 34 kvar dengan tingkat pembebanan 162,5%, sehingga terjadi kondisi overload terhadap kapasitas nominal generator 40 kW. Sedangkan pada kondisi partial load, daya aktif generator sebesar 37 kW dan daya reaktif 17 kvar dengan tingkat pembebanan 92,5%, sehingga sistem berada dalam batas aman operasi. Penurunan daya reaktif sebesar 50% pada kondisi partial load meningkatkan faktor daya dari 0,886 menjadi 0,909. Nilai drop tegangan maksimum sebesar 0,16% masih berada dalam batas toleransi yang diperkenankan. Hasil perhitungan manual metode Newton–Raphson menunjukkan selisih tegangan terhadap simulasi ETAP kurang dari 0,01%, sehingga metode manual dinyatakan valid.
Berdasarkan hasil tersebut, sistem kelistrikan kapal tugboat tidak memenuhi kapasitas aman pada kondisi beban puncak, sehingga diperlukan manajemen beban atau peningkatan kapasitas generator untuk menjaga keandalan dan efisiensi sistem.

Kata kunci: Aliran daya, kapal tugboat, ETAP 19.0, Newton-Raphson, sistem kelistrikan, generator.